Las concesiones viales están vencidas y De Vido se hace el distraido

El diputado de la Coalición Cívica Carlos Comi quiere interpelar al ministro Julio De Vido porque las concesiones viales están vencidas desde hace más de un año.
13/03/2010
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). El diputado nacional Carlos Comi (Coalición Cívica - ARI Santa Fe) pedirá la presencia del ministro de Planificación Federal de la Nación, Julio De Vido para que concurra al Congreso de la Nación a brindar explicaciones acerca de las prolongadísimas demoras en llamar a nuevas licitaciones para la explotación de distintos corredores viales.
Se trata de los corredores Número 1 y 2 para las rutas nacionales 5 y 7; nº 3 para las rutas nacionales 9, 11, 19, 188, AU Rosario - Armstrong, A-012 y A-009 ; nº 4 para las rutas nacionales 8,33,36,38,193 y A-005, nº 5 para las rutas nacionales 9 y 34; y nº 6 para las rutas nacionales 11, 12 y 16. Todas ellas, indicó Comi, atraviesan la provincia de Santa Fe en algún lugar de extensa geografía.
El diputado nacional de la CC-ARI indicó que “las concesiones están vencidas desde noviembre de 2008” al tiempo que consideró “inexplicable la demora en un nuevo llamado”, máxime teniendo en cuenta que el mismo decreto que las prorrogaba hablaba de "un plazo no mayor a 120 dias" a los fines que se pudiera dar cumplimiento a un nuevo proceso licitatorio.
Para el legislador de la Coalición Cívica ARI, “la situación de las rutas concesionadas por peaje es a todas luces irregular y añadió que desde que se comenzó con el sistema de concesión de rutas bajo la modalidad de cobro de peaje, allá por los '90, han sido innumerables los reclamos efectuados por parte de sus usuarios, reclamos que incluyen desde quejas por la enormemente deficiente prestación del servicio, altos costos del valor que debe pagar el usuario, e incontables accidentes de tránsito graves ocurridos en los corredores concesionados”.
Sin embargo, continuó Comi, a pesar de la prórroga antes aludida, luego de un primer y fracasado proceso licitatorio, y habiendo transcurrido dieciséis meses desde el vencimiento original de los contratos de concesión, los Corredores Viales Nacionales, se encuentran actualmente concesionados por las mismas empresas a las que se les otorgaron en octubre de 2003 y, lo que es aún peor, sin marco jurídico alguno que regule su actuación o haya establecido su permanencia.
Además, Comi informó que según consta en la página web del OCCOVI, un segundo llamado licitatorio se encuentra en proceso aunque, indicó, parece que su trámite “es llamativamente lento al tiempo que señaló que el mismo es tan desprolijo que hasta omite un llamado a Audiencia Pública para que los usuarios del sistema, organizaciones de defensa del consumidor e interesados en general puedan hacerse oír”.